เช็กเส้นทาง! รถไฟฟ้าสายสีเขียว ไปต่อที่ไหนได้ – ราคาเท่าไหร่

Home » เช็กเส้นทาง! รถไฟฟ้าสายสีเขียว ไปต่อที่ไหนได้ – ราคาเท่าไหร่

เช็กเส้นทาง! รถไฟฟ้าสายสีเขียว กว่า 56 สาย รวมเส้นทางกว่า 53 โล สามารถไปต่อที่ไหนได้ – ราคาเท่าไหร่

รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท หรือ รถไฟฟ้าสายสีเขียว เป็นระบบรถไฟฟ้าที่มีโครงสร้างเป็นทางยกระดับเหนือพื้นดินตลอดโครงการ มีแนวเส้นทางเป็นแนวเหนือ-ตะวันออก พาดผ่านพื้นที่สามจังหวัด ได้แก่ กรุงเทพมหานคร, จ.ปทุมธานี และ จ.สมุทรปราการ เริ่มต้นเส้นทางจากบริเวณย่านลำลูกกา จ.ปทุมธานี วิ่งไปตามแนวถนนลำลูกกา จากนั้นเบี่ยงซ้ายเข้าถนนเลียบเส้นทางกับกรมควบคุมการปฏิบัติทางอากาศของกองทัพอากาศ เข้าสู่เขตกรุงเทพมหานคร

ซึ่งมีจุดเชื่อมสถานอย่าง สถานีสยาม ทำให้ รวมระยะทางทั้งสิ้น 52.65 กิโลเมตร นับเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่ยาวที่สุดในกรุงเทพมหานคร

ล่าสุด นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯ กรุงเทพฯ เปิดเผยถึงแนวทางการแก้ไขปัญหาหนี้สินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ขณะนี้ คณะผู้บริหาร กรุงเทพฯ มี นโยบายที่จะเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วง สถานีหมอชิต-สถานีคูคต และ สถานีแบริ่ง-สถานีสมุทรปราการ ในอัตรา 15 บาทตลอดสาย รวมส่วนต่อขยายที่ 1 อ่อนนุช-แบริ่ง, ตากสิน-บางหว้า กับเส้นทางหลัก รวมค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 62 บาท

เส้นทาง – สถานี

สายสีลม (รถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม)

รถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ แบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 13 กิโลเมตร เป็นระบบราง Heavy Rail Transit System เป็นส่วนต่อขยายจากสถานีสายสุขุมวิทช่วงอ่อนนุช แบริ่ง บริเวณซอยสุขุมวิท 107 (แบริ่ง) มีทั้งหมด 9 สถานี โครงสร้างสถานีมีข้อจำกัด เนื่องจากสถานีเป็นแนวยาวตามแนวเกาะกลางถนน และมีศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดรถ 123 ไร่ ที่หลังสถานีไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง

W1
S1 ราชดำริ
S2 ศาลาแดง
S3 ช่องนนทรี
S4 เซนต์หลุยส์
S5 สุรศักดิ์
S6 สะพานตากสิน
S7 กรุงธนบุรี
S8 วงเวียนใหญ่
S9 โพธิ์นิมิตร
S10 ตลาดพลู
S11 วุฒากาศ
S12 บางหว้า

กต. ประสานงาน เตรียมส่ง 8 ร่างคนไทย ที่เสียชีวิตกลับถึงไทย พรุ่งนี้

เพื่อไทย โร่ป้อง นายก เศรษฐา ชี้ อย่าด้อยค่า ท่านทำงานทุกวันเพื่อ ปชช.

จุรินทร์ จี้! รบ. ตั้ง 2 คำถาม เงินดิจิทัล ‘ทำอย่างไร-เอาเงินมาจากไหน’

สายสุขุมวิท

รถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ หมอชิต-สะพานใหม่ มีระยะทาง 19 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นที่สถานีหมอชิต ข้ามทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์ห้าแยกลาดพร้าว ผ่านแยกรัชโยธิน และแยกมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ รัฐบาลรับภาระด้านการลงทุน หลังจากคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบให้สร้างส่วนต่อขยายโครงการสถานีรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต สะพานใหม่ คูคต และยกเลิกศูนย์ซ่อมบำรุงทางทิศใต้ของสนามบินดอนเมือง เพื่อสร้าง ณ ตำบลคูคตแทน และมอบหมายให้ รฟม. รับผิดชอบส่วนที่เกี่ยวข้องต่อไป