“นกแอร์” อำลาสนามบินโคราช หลังประสบปัญหา ผู้โดยสารไม่เป็นไปตามเป้า เที่ยวสุดท้ายวันนี้ มีผู้โดยสารแค่ 10 คน ด้านผู้ว่าฯ ขอให้พิจารณาค่าตั๋วใหม่

เมื่อวันที่ 27 ก.ย. 2565 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่ท่าอากาศยานนครราชสีมา บรรยากาศวันสุดท้ายของการทดลองบินเส้นทาง นครราชสีมา-เชียงใหม่ ของสายการบินนกแอร์ โดยให้บริการ 2 เที่ยวบินไปกลับต่อสัปดาห์ พบผู้โดยสารจำนวน 10 ที่นั่ง ทยอยเดินทางมาผ่านขั้นตอนเช็กอินเที่ยวบิน DD 9331 ซึ่งเป็นเที่ยวบินสุดท้ายของเดือนกันยายน และจะไม่เปิดเที่ยวบินอีกต่อไป

ก่อนหน้านี้นายวิเชียร จันทรโณทัย ผวจ.นครราชสีมา พร้อมผู้แทนภาครัฐที่เกี่ยวข้องและภาคเอกชนร่วมประชุมหารือกับนายวุฒิภูมิ จุฬางกูร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินนกแอร์ ซึ่งเป็นประเด็นหารือหลังนกแอร์ ได้ทดลองบินเที่ยวปฐมฤกษ์ เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม ที่ผ่านมา โดยใช้เครื่องบินโดยสารแบบ คิว 400 เน็กซ์เจน จำนวนผู้โดยสาร 86 ที่นั่ง

แต่นกแอร์ประสบปัญหาผู้โดยสารไม่เป็นไปตามเป้าหมาย บางเที่ยวมีผู้โดยสาร 9 คน ทำให้ขาดทุน จึงจำเป็นต้องหยุดบิน แต่นกแอร์อ้างว่าช่วงเดือนตุลาคม ต้องซ่อมบำรุงเครื่องบินตามอายุการใช้งาน ทำให้เครื่องบินไม่พอเพียง จึงต้องขอหยุดให้บริการชั่วคราว

นายวิเชียร ผวจ.นครราชสีมา ได้เสนอทางออกร่วมกันแต่ไม่มีข้อยุติ โดยจะเรียกประชุมอีกครั้ง ก่อนที่นายวิเชียร จะเกษียณอายุราชการ โดยทางผู้บริหารนกแอร์รับข้อเสนอพร้อมพูดคุยทั้ง ผู้ว่าฯคนเก่า และนายสยาม ศิริมงคล ผวจ.นครราชสีมา คนใหม่ เพื่อสานต่อให้บรรลุผล

นายวิเชียร เปิดเผยว่า ผู้ใช้บริการส่วนใหญ่เป็นผู้โดยสารที่จ.นครราชสีมา เชิญชวน มากกว่าผู้โดยสารที่ไปเอง ตนอยากให้นกแอร์พิจารณาเรื่องราคาตั๋วและการจัดเที่ยวบิน โดยหยุดพักที่โคราชก่อนบินไปปลายทางเช่น เชียงใหม่-กรุงเทพฯ-โคราช,โคราช-กรุงเทพฯ-เชียงใหม่,โคราช-กรุงเทพ-หาดใหญ่ อาจตอบโจทย์การใช้บริการระหว่างเที่ยวบินสู่ภูมิภาคได้ตรงตามเป้าหมาย

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ท่าอากาศยานนครราชสีมา หรือสนามบินหนองเต็ง มีพื้นที่ 4,625 ไร่ ตั้งอยู่ในเขตป่าสงวนแห่งชาติหนองเต็ง-จักราช ต.ท่าช้าง อ.เฉลิมพระเกียรติ จ.นครราชสีมา ห่างจากตัวเมืองไปทางทิศตะวันออก ทางหลวงหมายเลข 226 ถ.เพชรมาตุคลา ประมาณ 26 กิโลเมตร เป็นท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน กระทรวงคมนาคม

สร้างขึ้นเพื่อใช้แทนสนามบินของกองบิน 1 นครราชสีมา เนื่องจากต้องใช้เพื่อภารกิจความมั่นคง ที่ผ่านมามีสายการบินต่าง ๆ เปิดเส้นทางการบินภายในประเทศและมีแนวคิดขยายไปยังสาธารณรัฐประชาชนจีน เช่น การบินไทย,แอร์อันดามัน,แอร์เอเชีย,แอร์ฟีนิคซ์,แฮปปี้ แอร์,ไทยรีเจียนอลแอร์ไลน์,กานต์แอร์ และนิวเจน แอร์เวย์

แต่ประสบปัญหาขาดทุน จึงต้องหยุดให้บริการเที่ยวบินพาณิชย์นานร่วม 4 ปี จนกระทั่งวิกฤตโควิดเริ่มคลี่คลายนกแอร์ได้ทดลองเปิดเที่ยวบิน นครราชสีมา-เชียงใหม่ เมื่อต้นเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา และนกแอร์เป็นสายการบินที่ 10 ที่ไม่ประสบผลสำเร็จ